Desde la construcción de la vía única Taylor Hill de 770 metrostúnely el túnel Victoria de doble vía de 2.474 metros sobre ferrocarriles arrastrados por locomotoras de vapor en Gran Bretaña en 1826, se han construido numerosos túneles ferroviarios en países como Gran Bretaña, Estados Unidos y Francia.En el siglo XIX se construyeron en total 11 túneles ferroviarios con una longitud de más de 5 kilómetros, de los cuales 3 túneles tenían una longitud de más de 10 kilómetros.Entre ellos, el más largo es el túnel ferroviario de Saint Gotha en Suiza, con una longitud de 14.998 metros.El Túnel Ferroviario de Galera en Perú, inaugurado en 1892, tiene una altitud de 4782 metros y actualmente es el túnel ferroviario de ancho estándar más alto del mundo.Actualmente, el túnel Fenghuo en el ferrocarril Qinghai Tíbet en China es el túnel ferroviario de vía única más alto del mundo en altitud.Antes de la década de 1860, los túneles se construían utilizando métodos de perforación manual y voladura con pólvora negra.En 1861, durante la construcción del túnel ferroviario de Sinis Peak que cruza los Alpes, se utilizaron por primera vez perforadoras neumáticas en lugar de perforaciones manuales.En 1867, cuando se construyó el túnel ferroviario de Hussac en los Estados Unidos, se utilizaron explosivos de nitroglicerina en lugar de pólvora negra, lo que desarrolló aún más la tecnología y la velocidad de construcción del túnel.
El túnel Shiqiuling, construido por China entre 1887 y 1889 en el ferrocarril de vía estrecha de Taipei a Keelung en la provincia de Taiwán, fue el primer túnel ferroviario en China, con una longitud de 261 metros.Posteriormente, se construyeron algunos túneles en vías férreas como Beijing Han, Medio Oriente y Zhengtai.Los cuatro túneles construidos en la sección Guangou del ferrocarril Zhangjiakou de Beijing fueron el primer lote de túneles ferroviarios construidos utilizando la propia capacidad técnica de China.El túnel ferroviario de Badaling más largo tiene 1.091 metros de largo y se completó en 1908. Antes de 1950, China sólo había construido 238 túneles ferroviarios de ancho estándar, con una extensión total de 89 kilómetros.Desde los años 50, el número de construcciones de túneles ha aumentado significativamente.Entre 1950 y 1984 se construyeron un total de 4247 túneles ferroviarios de ancho estándar, con una extensión total de 2014,5 kilómetros, lo que lo convierte en uno de los países con más túneles ferroviarios del mundo.El número de túneles ferroviarios de ancho estándar chinos construidos se muestra en la Tabla 1 [Número de túneles ferroviarios de ancho estándar chinos construidos].Además, China ha construido 191 túneles ferroviarios de vía estrecha, con una extensión total de 23 kilómetros.Hasta 1984, China había construido un total de 10 túneles con una longitud de más de 5 kilómetros (Cuadro 2 [Túneles ferroviarios con una longitud de más de 5 kilómetros en China]), siendo el más largo el Túnel Ferroviario Yimaling del Ferrocarril Jingyuan, que tiene 7032 metros de largo.El túnel de doble vía de las montañas Dayao de la sección Hengshao del ferrocarril Beijing Guangzhou, de 14,3 kilómetros de largo, está en construcción.El túnel ferroviario más alto de China es el túnel ferroviario de Guanjiao en el ferrocarril Qinghai Tíbet, con una longitud de 4010 metros y una altitud de 3690 metros.
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Hora de publicación: 06-mar-2024
